सिविल एविएशन मंत्री राम मोहन नायडू ने 2025 एयरो इंडिया शो के दौरान बेंगलुरु के येलहंका एयर बेस में HJT-36 जेट ट्रेनर में सह-पायलट के रूप में आज एक छंटनी की। हिंदुस्तान जेट ट्रेनर -36 को व्यापक संशोधनों से गुजरने के बाद ‘सीतारा’ से ‘यश’ को फिर से शुरू किया गया है।
“एयरो इंडिया 2025 में एक जेट को उड़ाने का एक अविस्मरणीय अनुभव। HJT-36 ‘यशस’ पर एक छंटनी करने का अविश्वसनीय अवसर था, एक उल्लेखनीय जेट विमान गर्व से भारत में हैल द्वारा बनाया गया है। यह स्वदेशी मार्वल भारत के बढ़ते हुए एक वसीयतनामा है। एयरोस्पेस और डिफेंस मैन्युफैक्चरिंग में प्रूव, “राम मोहन नायडू ने कहा।
उन्होंने कहा, “प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी जी के आतनिरभर भारत दृष्टि को देखने के लिए रोमांचित किया गया, जो कि अत्याधुनिक एवियोनिक्स के साथ नई ऊंचाइयों पर पहुंचे,” उन्होंने कहा।
पायलट जी सूट पहने हुए, श्री नायडू ने पहले एक अंगूठा दिया, फिर उतारने से पहले पायलट का हेलमेट और ऑक्सीजन मास्क पहना।
विमान को ‘यशस’/’सितारा’ के निर्माता हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड के साथ एक मुख्य परीक्षण पायलट हर्ष वर्दान ठाकुर द्वारा संचालित किया गया था।
एचएएल के मुख्य परीक्षण पायलट एचवी ठाकुर के साथ मंत्री राम मोहन नायडू
विमान एयर शो में फ्लाइंग डिस्प्ले का हिस्सा है। इसका नाम बदलकर एयरो इंडिया 2025 के दौरान रखा गया था।
“बेसलाइन इंटरमीडिएट ट्रेनिंग प्लेटफॉर्म में बड़े पैमाने पर बदलाव ने अपनी क्षमताओं में महत्वपूर्ण उथल-पुथल का नेतृत्व किया है और इसलिए आधुनिक सैन्य विमानन के लिए एक प्रशिक्षण प्रणाली के रूप में विमान की निरंतर प्रासंगिकता के अनुसार एक नए नाम के लिए एक अवसर प्रदान किया है,” हैल सीएमडी, ” डीके सुनील ने कहा।
विमान को हाल ही में अत्याधुनिक एवियोनिक्स और सेवा में प्रेरण के लिए एक अल्ट्रा-मॉडर्न कॉकपिट के साथ अपग्रेड किया गया था। एचएएल ने कहा कि ये प्रशिक्षण प्रभावशीलता और परिचालन दक्षता को बढ़ाएंगे, जबकि वजन में कमी प्रदान करते हैं और भारतीय एलआरयू (लाइन-रिप्लेस करने योग्य इकाइयों) के साथ आयातित उपकरणों की अप्रचलन पर काबू पाते हैं।
HJT-36 भारतीय वायु सेना और भारतीय नौसेना के लिए एक स्टेज 2 ट्रेनर के रूप में कार्य करेगा, जो HAL और उच्च प्रदर्शन SU-30 या तेजस सेनानियों के बीच की खाई को पाटता है, पायलट प्रशिक्षण में एक सहज प्रगति सुनिश्चित करता है।
एयरफ्रेम, एवियोनिक्स और फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम सहित इसके 70% से अधिक घटक घरेलू रूप से उत्पादित किए जाते हैं, लेकिन विमान रूसी एनपीओ शनि अल -55i इंजन एचएएल द्वारा संचालित है, जो स्वदेशीकरण के लिए विकल्पों की तलाश में है।
