नई दिल्ली: एयर इंडिया अपने पुराने चौड़े बॉडी वाले विमानों में प्रीमियम केबिनों को लगभग दोगुना कर देगा, जिन्हें इस साल से रेट्रोफिटिंग के लिए भेजा जा रहा है, और महाराजा के प्रमुख एयरबस ए 350 के लिए एक बिल्कुल नया प्रथम श्रेणी भी विकसित कर रहा है जिसे लॉन्च किया जाएगा। अगले 2-3 साल. एआई के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी (सीसीओ) निपुण अग्रवाल के अनुसार, प्रीमियमीकरण की कोविड के बाद की प्रवृत्ति को देखते हुए, जनवरी 2022 में टाटा द्वारा अधिग्रहण के बाद एयरलाइन ने अपने फ्रंट-एंड राजस्व में 2.3 गुना की वृद्धि देखी है – जबकि अर्थव्यवस्था में 1.6 गुना की वृद्धि हुई है। .
फरवरी 2023 से दिए गए 570 विमानों के लिए एआई के रिकॉर्ड फर्म ऑर्डर में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले अग्रवाल ने कहा: “एआई अधिग्रहण से पहले, विमानन में टाटा समूह की उपस्थिति उप-इष्टतम थी। हमारे जेवी, पूर्व विस्तारा और एयरएशिया इंडिया की बाजार हिस्सेदारी कम थी 70 विमानों के संयुक्त बेड़े के साथ एआई हमारे लिए जीवन में एक बार व्यापार बढ़ाने और व्यवहार्य बनने का अवसर था।”
“हमने अधिग्रहण के बाद से 92 विमान जोड़े हैं और कई ग्राउंडेड (एआई के विमान) फिर से उड़ान भर रहे हैं। विस्तारा एक दशक से भी कम समय में 70 विमानों के बेड़े तक पहुंच गया। पूर्ण सेवा एआई (विस्तारा का इसमें विलय हो गया) और बजट एआई एक्सप्रेस का संयुक्त बेड़ा (एयरएशिया इंडिया का इसमें विलय हो गया है) अब 300 पर है। वित्त वर्ष 2010 में राजस्व 1 मिलियन डॉलर से 10 गुना से अधिक बढ़ गया है और उड़ानें पहले से ही दोगुनी से अधिक हो गई हैं; समूह के लिए एक सार्थक और भौतिक विमान ऑर्डर है; अब,” उन्होंने आगे कहा।
भारत वैश्विक स्तर पर सबसे तेजी से बढ़ने वाला विमानन बाजार है और विदेशी एयरलाइंस विदेशों में अपने केंद्रों के माध्यम से लंबी दूरी के यातायात का लगभग 80% हिस्सा लेती है, एआई दिल्ली, मुंबई और बेंगलुरु में अपने केंद्रों को मजबूत करने के लिए एआई एक्सप्रेस के साथ मिलकर काम कर रही है। दुनिया के सुदूर कोनों तक जाने वाले विस्तृत निकायों के लिए भोजन। अगले कैलेंडर वर्ष के अंत तक, एआई और एआई एक्सप्रेस के पास लगभग 120 संकीर्ण-बॉडी विमान होंगे और तीन हब स्थानांतरण यातायात के लिए हब-एंड-स्पोक के रूप में कार्य करेंगे।
“एक बड़ा यातायात भारत के पश्चिम और पूर्व और ऑस्ट्रेलिया के बीच हमारे निकट के केंद्रों से होकर गुजरता है। कनेक्टिंग फ्लाइट टाइमिंग के माध्यम से, हम अंतरराष्ट्रीय-से-अंतर्राष्ट्रीय स्थानांतरण सहित इन सभी क्षेत्रों में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाएंगे जो तीन वर्षों में दोगुनी हो जाएगी।” अग्रवाल ने कहा.
जबकि पूरे नैरो बॉडी बेड़े को इस कैलेंडर वर्ष में रेट्रोफिट किया जाएगा, वाइड बॉडी कार्यक्रम इस साल पुराने बोइंग 787s के साथ शुरू होगा और 2026 में B777s को उनका बहुप्रतीक्षित केबिन अपग्रेड दिखाई देगा।
गिरते रुपये पर अग्रवाल ने कहा, “इससे हमारी लाभप्रदता और लागत संरचना पर दबाव पड़ता है क्योंकि अधिकांश खर्च डॉलर में किए जाते हैं। एआई के पास कुछ बचाव है क्योंकि हम दूसरों की तुलना में अंतरराष्ट्रीय उड़ान भरते हैं। हम विदेशी मुद्रा में शुल्क लेते हैं और प्रभाव डालने में सक्षम हैं।” विदेशों में होने वाली टिकटों की बिक्री का लगभग आधा हिस्सा।”
क्या गिरते रुपये का मतलब बढ़ेगा किराया? “मांग मूल्य संवेदनशील है। किराया बढ़ाने से यातायात प्रभावित होता है और इसलिए हमें संतुलन बनाना होगा। यदि एयरलाइंस के पास उस तरह की मूल्य निर्धारण शक्ति होती, तो उद्योग की लाभप्रदता वैसी नहीं होती जैसी कि है।”
