सरकारी कानून और नियम सभी के लिए समान हैं, लेकिन क्या होता है जब उन्हें लागू करने के लिए जिम्मेदार लोग खुले तौर पर उनका उल्लंघन करते हैं?
एक चौंकाने वाले रहस्योद्घाटन में, मध्य प्रदेश पुलिस को पंजीकरण प्रमाण पत्र या नंबर प्लेट के बिना ऑपरेटिंग वाहनों जैसे यातायात नियमों की कमी पाई गई है।
यदि एक आम नागरिक को बिना फिटनेस प्रमाणपत्र के वाहन या दो-पहिया वाहन चलाने में पाया जाता है, तो उसे 2,000 रुपये से 5,000 रुपये और दोहराए जाने वाले अपराधी के लिए 10,000 रुपये तक के जुर्माना के साथ दंडित किया जाता है। हालांकि, राज्य पुलिस बल – मोटर वाहन अधिनियम को बनाए रखने के साथ काम करता है – ऐसे नियमों का पालन किए बिना अपने स्वयं के बेड़े का संचालन करता है।
38 साल के लिए एक पुलिस चालक किशोर कुमार ने कहा: “मैंने कभी भी हमारे वाहनों के लिए कोई दस्तावेज नहीं देखा है। अधिकारियों का कहना है कि इन वाहनों का बीमा नहीं किया जाता है। रखरखाव समय पर नहीं किया जाता है, और अत्यधिक उपयोग के कारण फिटनेस बिगड़ती है। सभी वाहन नहीं हैं। बीमित व्यक्ति। “
यह सुनिश्चित करने के लिए, मोटर वाहन अधिनियम केंद्रीय और राज्य सरकार के स्वामित्व वाले वाहनों को अनिवार्य नहीं करता है, और किसी भी वाणिज्यिक उद्यम से जुड़े उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है।
दंगों, झगड़ों और हिंसा को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया वज्र वाहन, खुद को सख्त स्थिति में है। इसकी सीटों और डैशबोर्ड को रखरखाव की आवश्यकता है लेकिन यह चालू है। सहायक उप-निरीक्षक राम प्रसाद ने कहा: “वे कहते हैं कि काम चल रहा है।”
टाटा सूमोस अब ऑटोमोबाइल बाजार में उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन यह पुलिस के लिए सक्रिय सेवा में है। जब हमने पुलिस नियंत्रण कक्ष में इसकी उपस्थिति पर सवाल उठाया, तो पुलिसकर्मी रामकंत ने कहा: “वरिष्ठ अधिकारी बताएंगे”।
इसके अलावा, क्रेन जो ट्रैफिक रूल उल्लंघनकर्ताओं के वाहनों को टॉट करता है, वह खराब स्थिति में है। इसकी खिड़कियां मुश्किल से खुलती हैं, दरवाजे ठीक से बंद नहीं होते हैं, और फिटनेस प्रमाणपत्र गायब है।
कांस्टेबल शिव कुमार ने कहा: “मुझे कागजात और फिटनेस के बारे में नहीं पता है। फिटनेस को किसी तरह प्रबंधित करना होगा। वाहन के लिए कोई कागजात नहीं हैं।”
इस तरह के एक क्रेन को सौंपे गए एक पुलिस कर्मियों ने आत्मविश्वास से दावा किया कि सभी दस्तावेज क्रम में हैं, लेकिन जब आगे पूछताछ की गई, तो अस्पष्ट प्रतिक्रियाएं दी। कांस्टेबल श्याम सिंह ने टिप्पणी की: “हमारे पास सभी दस्तावेज हैं … बीमा है। यदि इंजन अच्छा है, तो वाहन फिट है … जब आप मुक्त हों तो मुझसे मिलें।”
सवाल यह है कि कौन यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदारी लेगा कि जो लोग कानून को लागू करते हैं, वे स्वयं इसका पालन करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि सभी कागजात जगह में हैं?
पुलिस आयुक्त हरिनारायंचारी मिश्रा ने कहा: “मुआवजा अदालत के आदेशों के अनुसार दिया जाता है। पुलिस वाहनों का राज्य स्तर पर बीमा नहीं किया जाता है, और फिटनेस से समझौता नहीं किया जाता है।”
जिला अभियोजन अधिकारी, राजेंद्र उपाध्याय ने कहा: “सरकारी वाहनों को छूट दी जाती है, लेकिन अगर चालक की गलती के कारण कोई दुर्घटना होती है, तो मुआवजा चालक की जिम्मेदारी है। यदि वाहन का इस्तेमाल आधिकारिक कर्तव्य के लिए किया जा रहा था, तो सरकार ने कदम रखा।”
एससी त्रिपाठी, सेवानिवृत्त पुलिस महानिदेशालय (डीजीपी), ने सरकारी वाहनों को छूट पर सवाल उठाया।
“अगर आम नागरिकों को अपने वाहनों का बीमा करना चाहिए, तो पुलिस क्यों नहीं? सरकार बीमा से बचने के लिए पैसे बचाती है, लेकिन आवश्यकता होने पर मुआवजे का भुगतान करती है। यदि अदालतें बड़े भुगतान को लागू करना शुरू करती हैं, तो सरकार अपने रुख पर पुनर्विचार कर सकती है,” उन्होंने कहा।
पिछले एक साल में, राज्य भर में सरकारी वाहनों से जुड़े दर्जनों सड़क दुर्घटनाओं की सूचना दी गई है। पीड़ितों को मुआवजे के लिए लंबी लड़ाई का सामना करना पड़ता है, जबकि पुलिस बिना जवाबदेही के काम करना जारी रखती है।
