चीन का व्यापार अधिशेष पिछले साल रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया क्योंकि कंपनियां घर में सुस्त मांग को पूरा करने के लिए और राष्ट्रपति-चुनाव डोनाल्ड ट्रम्प की व्हाइट हाउस में वापसी से पहले दरवाजे से सामान निकालने के लिए दौड़ पड़ीं।
सोमवार को सीमा शुल्क प्रशासन के एक बयान के अनुसार, 2024 में अधिशेष अभूतपूर्व $992 बिलियन था। यह पिछले वर्ष की तुलना में 21% अधिक था और यह रिकॉर्ड निर्यात और कमजोर आयात के कारण था।
पिछले साल शिपमेंट का मूल्य लगभग हर महीने बढ़ा, जिससे यह महामारी के दौरान 2022 के उच्चतम स्तर से ऊपर चला गया। विदेशों से मजबूत मांग ने घरेलू अर्थव्यवस्था को विकास प्रदान करने में मदद की है जो निरंतर आवास संकट और कमजोर खपत के कारण संघर्ष कर रही है, हालांकि उस समर्थन को अब बाहरी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
दिसंबर में निर्यात लगभग 11% बढ़कर 336 बिलियन डॉलर हो गया, जो रिकॉर्ड पर दूसरा सबसे बड़ा महीना है और केवल दिसंबर 2021 के बाद, जब चीनी कंपनियों ने महामारी के कारण मांग में वृद्धि देखी। पिछले पूरे साल आउटबाउंड शिपमेंट का मूल्य 3.6 ट्रिलियन डॉलर था।
पिछले महीने आयात 1% और पूरे वर्ष के लिए 1.1% बढ़ा।
ब्लूमबर्ग अर्थशास्त्र क्या कहता है…
“आने वाले महीनों को देखते हुए, हम उम्मीद करते हैं कि टैरिफ-संचालित फ्रंट-लोडिंग निर्यात को बढ़ावा देना जारी रखेगा, जैसा कि पहले के दौरान देखा गया रुझान था। अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध।”
डेविड क्यू, अर्थशास्त्री
यह चीनी व्यापार के लिए अंतिम उच्च बिंदुओं में से एक हो सकता है, कम से कम सीधे अमेरिका के साथ, ट्रम्प ने अगले सप्ताह पदभार संभालने पर चीनी सामानों पर और भी अधिक टैरिफ लगाने का वादा किया है। दंडात्मक शुल्क चीनी कंपनियों को अपने निर्यात को मोड़ने के लिए प्रेरित कर सकते हैं, जिससे अन्य बाज़ार सस्ते सामानों से भर जाएंगे और व्यापार तनाव बढ़ जाएगा।
पिनपॉइंट एसेट मैनेजमेंट के मुख्य अर्थशास्त्री ज़ीवेई झांग ने कहा, “निर्यातकों ने 2025 में संभावित व्यापार युद्ध होने की आशंका जताई है और उच्च टैरिफ से बचने के लिए डिलीवरी को आगे बढ़ाया है।” “देखने लायक मुख्य मुद्दा आने वाले हफ्तों में वाशिंगटन डीसी की नीतियां और बीजिंग की नीति प्रतिक्रियाएं हैं।”
दिसंबर में अमेरिका को निर्यात दो साल से अधिक समय में सबसे अधिक हो गया, जो लगभग $49 बिलियन तक पहुंच गया और वर्ष के लिए कुल मिलाकर $525 बिलियन हो गया।
माल की रिकॉर्ड मात्रा में शिपिंग के बावजूद, चीनी निर्यातकों को अपने उत्पादों के लिए कम पैसा मिल रहा है, निर्यात कीमतें एक साल से अधिक समय से गिर रही हैं क्योंकि चीन के अंदर अपस्फीति खराब हो गई है और माल की लागत कम हो गई है। नतीजा यह है कि चीनी व्यापार की मात्रा में वृद्धि मूल्य से अधिक हो गई है, परिवहन मंत्रालय के अनुसार नवंबर तक कुल निर्यात मात्रा में 7.3% की वृद्धि हुई है, जो मूल्यों में 5.4% की वृद्धि से अधिक तेज है।
इसे शंघाई बंदरगाह में देखा जा सकता है, जो पिछले साल 50 मिलियन से अधिक 20-फुट शिपिंग कंटेनरों के बराबर को संभालने वाला दुनिया का पहला बंदरगाह बन गया। बंदरगाह ने पिछले साल 51.5 मिलियन बक्से संसाधित किए, जो 2023 की तुलना में लगभग 5% अधिक और महामारी से एक साल पहले 2019 की तुलना में 19% अधिक है।
