नई दिल्ली: वैश्विक तेल की कीमतें नवीनतम भय के कारण सोमवार को उनकी रैली $81 प्रति बैरल से अधिक हो गई – जो अगस्त 2024 के बाद से सबसे अधिक है। अमेरिकी शिपिंग प्रतिबंध के प्रवाह को बाधित करना रूसी बैरलजिससे मध्य-पूर्व/अमेरिका में कच्चे तेल और टैंकरों के लिए मारामारी मच गई।
रैली तो होनी ही है ईंधन खुदरा विक्रेता इंतज़ार करो और देखो की स्थिति में, कच्चे तेल के महंगे होने और रुपये के कमजोर होने से मार्जिन कम होने से ईंधन की कीमत में कटौती की उम्मीदें धूमिल हो रही हैं। अक्टूबर के बाद से तेल की कीमतों में नरमी के कारण उनका मुनाफा क्रमश: 12 रुपये और 10 रुपये प्रति लीटर तक बढ़ने की रिपोर्ट के बाद पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी की उम्मीदें बढ़ गई थीं।
तीन सरकारी ईंधन खुदरा विक्रेताओं के शेयर, जो लगभग 90% बाज़ार को सेवा प्रदान करते हैं, फिसल गए। मार्केट लीडर इंडियन ऑयल और हिंदुस्तान पेट्रोलियम के शेयरों में 6% से अधिक की गिरावट आई, जबकि नेशनल स्टॉक एक्सचेंज पर भारत पेट्रोलियम के शेयरों में 4% से अधिक की गिरावट आई।
ब्रोकरेज फर्मों को आगे और अधिक अस्थिरता दिख रही है। गोल्डमैन सैक्स का मानना है कि रूसी तेल ले जाने वाले टैंकर बेड़े पर पिछले हफ्ते के अमेरिकी प्रतिबंधों से निकट अवधि में बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड $85/बैरल तक बढ़ जाएगा और यदि रूसी शिपमेंट में कोई कमी आती है तो ईरानी उत्पादन में संभावित गिरावट के साथ $90 हो जाएगा।
रूसी आपूर्ति में कमी से भारत, चीन के बाद रूसी कच्चे तेल का दूसरा सबसे बड़ा खरीदार, अपने पारंपरिक मध्य-पूर्व आपूर्तिकर्ताओं, अफ्रीका और अमेरिका की ओर रुख करने के लिए प्रेरित होगा।
यह पहले से ही हो सकता है, जहाज-ट्रैकिंग एजेंसियों ने हाल ही में मध्य-पूर्व शिपमेंट की हिस्सेदारी में क्रमिक वृद्धि की रिपोर्ट दी है।
लेकिन ऐसा आंशिक रूप से कम तेल की कीमतों के बीच रूसी कच्चे तेल पर बहुत कम छूट और मॉस्को द्वारा निर्यात में कटौती के कारण हो सकता है क्योंकि इसकी रिफाइनरियां घर पर उत्पादों की बढ़ती सर्दियों की मांग को पूरा करने के लिए रन रेट बढ़ाती हैं।
मौसमी कारक फरवरी तक बने रहने की उम्मीद है। लेकिन इस बात की प्रबल संभावना है कि रूस नवीनतम प्रतिबंधों के मद्देनजर उत्पाद निर्यात बढ़ाने पर विचार करेगा, जिससे भारत में गैर-रूसी तेल शिपमेंट में वृद्धि होगी।
भारत के लिए चुनौती, जो आयात के माध्यम से अपनी तेल की 85% मांग को पूरा करती है, कीमत के मोर्चे पर होगी – कच्चे तेल और टैंकर दोनों के लिए – और आपूर्ति नहीं। जैसे-जैसे प्रतिबंधों से टैंकरों पर असर पड़ेगा और तेल के प्रवाह में बदलाव आएगा, परिणामी लागत में वृद्धि से अर्थव्यवस्था और सामाजिक क्षेत्र में खर्च करने की सरकार की क्षमता पर असर पड़ेगा।
तेल की ऊंची कीमतें देश के आयात बिल को बढ़ाएंगी, जिससे चालू खाते के घाटे और रुपये पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। इससे सामाजिक क्षेत्र के खर्च के लिए गुंजाइश कम हो जाएगी और उद्योग के लिए इनपुट लागत बढ़ जाएगी।
