नई दिल्ली: विस्तारा के 12 नवंबर को एयर इंडिया में विलय की शुरुआती परेशानियों के बीच, जिसमें पूर्ववर्ती एयरलाइन की कुछ उड़ानों में देरी हो रही है, टाटा संस के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन ने गुरुवार को लोगों को आश्वासन दिया कि एआई “विश्व स्तरीय वैश्विक एयरलाइन” बनने की राह पर है। एक भारतीय हृदय” 1 अक्टूबर से, समूह ने पहले पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया को एआई एक्सप्रेस में और फिर विस्तारा को एआई में विलय करके अपनी एयरलाइंस को समेकित किया है।
भारत में एयरलाइन विलय कभी भी सुचारू रूप से नहीं हुआ – एआई-इंडियन एयरलाइंस, जेट-सहारा और किंगफिशर-डेक्कन – और चंद्रशेखरन ने समेकित एआई के लिए एक महान भविष्य का वादा करते हुए चुनौतियों को स्वीकार किया। उन्होंने यह भी आश्वासन दिया कि “विस्तारा अपनी कुछ सर्वोत्तम प्रथाओं को एआई में लाते हुए वह सेवा अनुभव प्रदान करना जारी रखेगा जिसके लिए वह जाना जाता है। ग्राहकों को विस्तारा की इन-फ़्लाइट सेवा और केबिन क्रू का अनुभव मिलता रहेगा जिसके वे आदी हैं।” पूर्व विस्तारा उड़ानें अब AI-2xxx कोड के साथ संचालित की जाती हैं। उनका कहना है कि समूह “इस विलय में विस्तारा के सर्वोत्तम गुणों को ला रहा है।”
“… यह स्वीकार करना महत्वपूर्ण है कि विलय निस्संदेह परिवर्तन का समय है – कुछ नया और स्थायी बनाने के लिए अलग-अलग संस्कृतियों को एक साथ रखा जाता है। ऐसे विलयों को लागू होने में समय लगता है। हम तेजी से आगे बढ़े हैं, इस प्रक्रिया को दो साल में पूरा कर रहे हैं, जबकि हमारी नजर अंतिम लक्ष्य पर है: एआई की क्षमता का एहसास करना और इसे विश्व स्तरीय वैश्विक एयरलाइन में बदलना,” उन्होंने कहा, ”हमारी महत्वाकांक्षाओं को देखते हुए, यह विलय होना चाहिए एक यात्रा के हिस्से के रूप में देखा जा सकता है। विलय शुरू होने पर व्यवसाय के विभिन्न हिस्से परिपक्वता के विभिन्न बिंदुओं पर थे, इसलिए उन्हें पूरी तरह से संरेखित होने में समय लगेगा।
टाटा ने जनवरी 2022 में एआई और एआई एक्सप्रेस का अधिग्रहण कर लिया था। अब चार टाटा एयरलाइंस को एक बड़े एआई समूह में समेकित कर दिया गया है। “एआई और विस्तारा के बीच इस सप्ताह का विलय एआई को भारतीय हृदय वाली विश्व स्तरीय वैश्विक एयरलाइन में बदलने की हमारी प्रतिबद्धता में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। यह विलय, हमारे एयर एशिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस विलय के बाद, एक एकीकृत एयरलाइन समूह बनाने के लिए चार एयरलाइनों को एक साथ लाया गया है। हमारे पास आगे देखने के लिए बहुत कुछ है। अपने निजीकरण-पूर्व आकार से, बेड़ा 2.5 गुना से अधिक बढ़ गया है, और इसके 300 विमान हर दिन 100 वैश्विक गंतव्यों में लगभग 200,000 यात्रियों को ले जाते हैं। अपने साझेदारों के माध्यम से, बेड़ा 800 से अधिक गंतव्यों के लिए दुनिया भर में कनेक्टिविटी प्रदान करता है, ”चंद्रशेखरन ने कहा।
उन्होंने याद दिलाया कि जब टाटा ने एआई पर कब्ज़ा कर लिया था, तो “कई प्रणालीगत कारणों से इसमें गिरावट आ रही थी। जिस बदलाव की आवश्यकता है उसे केवल संसाधनों के आवंटन से हल नहीं किया जा सकता है, बल्कि एआई के कामकाज के हर पहलू पर जमीनी स्तर से पुनर्विचार करके हल किया जा सकता है। परिवर्तन सार्थक होना चाहिए, केवल दिखावे के मामले में नहीं। पिछले दो वर्षों में, हम लोगों, प्रक्रियाओं, प्रणालियों और प्रौद्योगिकी में निवेश करने के लिए तेजी से आगे बढ़े हैं। नए कर्मचारी और विमान पहले से ही सेवा में हैं, और भी आने वाले हैं।”
टाटा संस के चेयरमैन ने कहा, “एआई के लोग उड़ान भरेंगे, सुरक्षित रहेंगे; इसका आईटी बुनियादी ढांचा मजबूत है और इसके कर्मी अगली पीढ़ी को प्रतिबिंबित करेंगे। हमने पायलटों, केबिन क्रू और कर्मचारियों के लिए दक्षिण एशिया की सबसे बड़ी प्रशिक्षण अकादमी बनाई है। हम कैडेट पायलटों के लिए एक अत्याधुनिक उड़ान अकादमी स्थापित कर रहे हैं – किसी भारतीय एयरलाइन के लिए पहली बार – और एक ऐसी सुविधा के लिए जमीन तैयार कर ली गई है जो चौड़े शरीर और संकीर्ण शरीर वाले विमानों के हमारे बढ़ते बेड़े को सेवा प्रदान करेगी। आज हम जिस एयरलाइन को मजबूत कर रहे हैं वह भारत की आने वाली विमानन क्रांति के लिए तैयार होगी। अभी और भी काम करना बाकी है और हम इस विलय में विस्तारा के सर्वोत्तम गुणों को ला रहे हैं।”
चन्द्रशेखरन “एआई के भविष्य को लेकर आशावादी हैं।” “एआई का नया एयरबस ए350, जो अब लंदन और न्यूयॉर्क के लिए उड़ान भरता है, हमें भविष्य की एक झलक देता है। जैसे-जैसे अधिक नए विमान वितरित किए जाएंगे, और पुराने बेड़े को पूरी तरह से परिष्कृत किया जाएगा, एक नया एआई उड़ान भरेगा। हम इस बात से पूरी तरह परिचित हैं कि नई एयर इंडिया से उम्मीदें आसमान पर हैं। हम कुछ भी कम की उम्मीद नहीं करते हैं, और हम कुछ भी कम देने की उम्मीद नहीं करते हैं।
