भारतीय रेलवे ने बुलेट ट्रेन निर्माण में गति पकड़ी! भारत घरेलू विनिर्माण की दिशा में आगे बढ़ रहा है बुलेट ट्रेनों और वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के अनुसार, भविष्य के मानक गेज हाई-स्पीड कॉरिडोर के लिए संबंधित सिग्नलिंग सिस्टम। हाल के चुनाव परिणामों के बाद महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन पहल सहित महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कार्यान्वयन में तेजी आने की उम्मीद है।
नियोजित स्वदेशी हाई-स्पीड ट्रेनों को वर्तमान वंदे भारत प्लेटफॉर्म से विकसित किया जाएगा। इन गलियारों के लिए सिग्नलिंग सिस्टम के विकास में आसानी होगी कवच 5.0सबसे परिष्कृत स्वचालित ट्रेन सुरक्षा तकनीक का प्रतिनिधित्व करता है।
अधिकारी ने कहा, “राष्ट्रीय जनतांत्रिक गठबंधन (एनडीए) सरकार के सत्ता संभालने के बाद महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर काम में तेजी आई। संपूर्ण भूमि अधिग्रहण पूरा हो गया है और 320 किलोमीटर से अधिक का भौतिक बुनियादी ढांचा तैयार है।”
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भविष्य के हाई-स्पीड कॉरिडोर के बारे में अधिकारी ने ईटी को बताया कि मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एमएएचएसआर) प्रोजेक्ट से मिली जानकारी मूल्यवान होगी। उन्होंने कहा, “भारत अब इस परियोजना को अधिक गलियारों में अकेले ही शुरू करने में सक्षम है। भविष्य के गलियारों में भी हमारी अपनी ट्रेनें होनी चाहिए।”
एक दूसरे अधिकारी ने कहा, “भारत ऐसी बुलेट ट्रेन बनाने में पूरी तरह सक्षम होना चाहता है जो 280 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) तक की गति और औसतन 250 किलोमीटर प्रति घंटे की परिचालन गति तक पहुंच सके।”
भारत की स्वदेशी बुलेट ट्रेन विकास रणनीति के बारे में दूसरे अधिकारी ने बताया, “बोगियों (सस्पेंशन सिस्टम) में क्रमिक सुधार होगा। लेकिन पावर ट्रेन और बॉडी को महत्वपूर्ण विकास की आवश्यकता होगी। उन्हें तैयार होने में लगभग तीन साल लगेंगे।”
शिंकानसेन आपूर्तिकर्ताओं के भविष्य के बारे में सवालों को संबोधित करते हुए, दूसरे अधिकारी ने स्पष्ट किया, “हम जापानी सहयोग को रोकना नहीं चाहते हैं। एमएएचएसआर कॉरिडोर पर चलने वाली इन आधुनिक ट्रेनों के लिए आपूर्ति सौदे के संबंध में बातचीत जारी है।”
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भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) के घोषणापत्र में उत्तर, दक्षिण और पूर्वी भारत में बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए व्यवहार्यता अध्ययन शुरू करने की योजना शामिल थी।
एमएएचएसआर कॉरिडोर का सिविल कार्य 50% पूरा हो चुका है। रेलवे बोर्ड ने 280 किमी प्रति घंटे की गति वाली बुलेट ट्रेन बनाने के लिए इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) की स्थापना की है। रेलवे उत्पादन इकाई ने BEML को 866.87 करोड़ रुपये में इन ट्रेनों के निर्माण का काम सौंपा है।
बीईएमएल ने प्रति कोच 27.86 करोड़ रुपये कीमत तय की है। अनुबंध मूल्य में डिज़ाइन व्यय, विकास लागत, गैर-आवर्ती शुल्क और जिग्स, फिक्स्चर, टूलींग और परीक्षण सुविधाओं के लिए व्यय शामिल हैं।
नियोजित स्वदेशी हाई-स्पीड ट्रेनों को वर्तमान वंदे भारत प्लेटफॉर्म से विकसित किया जाएगा। (एआई छवि)
