नई दिल्ली: रेटिंग एजेंसी ICRA के अनुसार, भारतीय ऑटो घटक उद्योग में राजस्व में आगामी वित्तीय वर्ष 2025-26 में 8-10 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है।
गुरुवार को एक नोट में रेटिंग ने कहा कि घरेलू ऑटो घटक उद्योग राजस्व में मौजूदा वित्तीय वर्ष 2024-25 में 7-9 प्रतिशत की गिरावट होगी, 2023-24 में 14 प्रतिशत की ऊंचाई के मुकाबले,
ऑपरेटिंग मार्जिन को 2024-25 और 2025-26 में 11-12 प्रतिशत पर रेंज-बाउंड और होवर रहने की उम्मीद है, जो ऑपरेटिंग लीवरेज, प्रति वाहन उच्च सामग्री और मूल्य जोड़ से लाभों से समर्थित है।
लाल सागर मार्ग के साथ विघटन के परिणामस्वरूप 2023 की तुलना में 2024 में 2-3 गुना महासागर माल की दर में वृद्धि हुई है।
ICRA ने कहा कि महासागर के माल ढुलाई दरों में कोई और तेज और निरंतर वृद्धि भी ऑटो घटक आपूर्तिकर्ताओं के लिए महत्वपूर्ण निर्यात या आयात करने के लिए मार्जिन पर असर डाल सकती है।
ICRA का अनुमान है कि 2025-26 में क्षमता विस्तार, स्थानीयकरण या क्षमता विकास और तकनीकी प्रगति (EVS सहित) की ओर 25,000-30,000 करोड़ रुपये के Capex को उकसाने के लिए ऑटो घटक उद्योग का अनुमान है।
वर्तमान में, ईवी आपूर्ति श्रृंखला का केवल 30-40 प्रतिशत स्थानीयकृत है।
वर्षों से कर्षण मोटर्स, नियंत्रण इकाइयों और बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में पर्याप्त स्थानीयकरण हुआ है, जबकि बैटरी कोशिकाएं, जो वाहन लागत का 35-40 प्रतिशत है, अभी भी पूरी तरह से आयातित हैं।
“अपेक्षाकृत कम स्थानीयकरण स्तर घरेलू ऑटो घटक आपूर्तिकर्ताओं के लिए विनिर्माण के अवसरों को जन्म देता है,” आईसीआरए ने कहा।
विनुता एस, उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख – कॉर्पोरेट रेटिंग, ICRA लिमिटेड, ने कहा कि घरेलू ऑटो घटक उद्योग एक क्षणभंगुर चरण में है, जिसमें मोटर वाहन खिलाड़ियों के साथ स्थिरता, नवाचार और वैश्विक प्रतिस्पर्धा पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
“घरेलू मूल उपकरण निर्माताओं (OEMs) की मांग, जो उद्योग के आधे से अधिक राजस्व का गठन करती है, 2024-25 में 7-9 प्रतिशत और 2025-26 में 8-10 प्रतिशत बढ़ने का अनुमान है। विकास का हिस्सा होगा। घटकों के प्रीमियम से स्टेम और उच्च मूल्य के अलावा। PARC, वाहनों की उच्च औसत आयु/इस्तेमाल की गई कार खरीद, निवारक रखरखाव और संगठित स्पेयर पार्ट्स में वृद्धि, अन्य कारणों से, “विनुता ने कहा।
इसके अलावा, ICRA व्यवहार्यता के मुद्दों के कारण यूरोपीय संघ (EU) में पौधों को बंद करने के कारण धातु कास्टिंग और फोर्जिंग में भारतीय खिलाड़ियों के लिए अवसर देखता है। वाहनों की उम्र बढ़ने और वैश्विक बाजारों में अधिक उपयोग किए जाने वाले वाहनों की बिक्री प्रतिस्थापन खंड के लिए निर्यात में सहायता करेगा।
भारतीय ऑटो घटक निर्यात पर किसी भी आयात टैरिफ का प्रभाव निगरानी योग्य है, यह एक सावधानी नोट में कहा गया है।
